MS Kong Harald

Das Schiff im Überblick

Die MS Kong Harald lief 1993 auf der Volkswerft in Deutschland vom Stapel und gehört zu den sieben Schiffen, die Hurtigruten auf der klassischen Postschiffroute zwischen Bergen und Kirkenes einsetzt. Mit 121,8 m Länge, 19,2 m Breite und 11.204 BRZ ist sie ein mittelgroßes Küstenschiff, ihre Reisegeschwindigkeit liegt bei 17 Knoten. Bis zu 577 Gäste finden Platz, und die Zahl der Betten deckt sich mit dieser Kapazität.

2016 wurde das Schiff renoviert. Beim Umbau 2023 bekamen auch die Kabinen auf Deck 2 und Deck 3 eine Überarbeitung. Wie auf der übrigen Original-Flotte hält die Kong Harald unterwegs an allen Häfen der Route, nimmt Fracht an Bord und transportiert Autos zwischen den Häfen.

Kabinen

Von den 218 Kabinen sind nur 2 Suiten, das ist der kleinste Suitenanteil unter den großen Original-Schiffen. Die Suitenkategorie heißt M3 und läuft als Expedition Suite, die Kategorie P2D gehört zu den Arktis-Superior-Kabinen. Dazwischen liegt eine breite Auswahl an Polar-Innen- und Außenkabinen mit Doppel- oder Dreibettbelegung, etwa J3, N2, O3 oder K3. Wer viel Wert auf Suiten legt, findet auf der Nordlys oder der Richard With mit je 20 Suiten mehr Auswahl.

Für Gäste im Rollstuhl sind die Kabinen 331, 333 und 335 vorgesehen, das Schiff gilt als für Rollstuhlfahrer geeignet. Wie sich die Kategorien in Größe und Sicht unterscheiden, erklärt die Seite Kabinen.

Restaurants und Bordleben

Gegessen wird im Hauptrestaurant Torget, dort ist die Vollpension der Rundreise eingeplant. Für ein gehobenes À-la-carte-Menü gibt es das Kysten, für einen Imbiss das Bistro Brygga. Im Multe, der Bäckerei mit Café, steht zusätzlich eine Eisbar. Abends treffen sich viele in der Explorer Lounge & Bar, im Bug liegt eine weitere Bar mit Blick nach vorn.

An Deck warten zwei Außenwhirlpools und ein Sonnendeck, drinnen eine Sauna, ein Fitnessraum und die Panoramalounge. Fragen klärt das Servicecenter Kompass. Durchsagen und Vorträge laufen auf Englisch und Norwegisch, Speisekarten und Tagesprogramm liegen auch auf Deutsch vor. Mehr zum Tagesablauf an Bord steht unter An Bord.

Antrieb und Name

Seit dem Umbau 2023 fährt die Kong Harald als Hybridschiff. Die Einsparung liegt bei rund einem Viertel des Kraftstoffs und des CO2-Ausstoßes, die Stickoxide gehen um mindestens 80 % zurück. Dieselbe Umrüstung erhielt im selben Jahr die ebenfalls 121,8 m lange Richard With.

Ihren Namen trägt das Schiff nach König Harald V. Der norwegische Monarch ist passionierter Segler und war dreimal Olympiateilnehmer.

Für wen das Schiff passt

Die Kong Harald passt zu dir, wenn du die Küstenroute auf einem modernisierten Schiff mit geringerem Kraftstoffverbrauch fahren willst und dir eine Außenkabine oder Arktis-Superior-Kabine genügt. Mit Auto lässt sich eine Teilstrecke kombinieren, im Sommer stehen doppelt so viele Stellplätze bereit wie im Winter. Für eine Reise in einer großen Suite bieten andere Schiffe der Flotte deutlich mehr Auswahl.